Публикации Юрия Крупнова по проблемам восстановления и развития российского авиапрома и авиации

Базовая технология убийц отечественного авиапрома

http://krupnov.livejournal.com/316501.html

16. 11. 2011.

На лучшем в мире на следующие 25 лет российском двигателе НК-93 видна базовая технология убийц отечественного авиапрома.
Как поднимать авиапром и ( Read more... )

о судьбе Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и
Ю.А. Гагарина, которую еще к 1 сентября перебазировали из Москвы и
Подмосковья в Воронеж - статья ниже и за ней ещё ниже статья из "Аргументы недели"


( Read more... )

фильм из цикла "Тайны забытых побед"(2004 г.)

Click to view

«Если у нас "разгромлен" авиапром, то почему:
1) только за 2011 производство самолетов увеличилось? По сравнению с 2010 годом в 1,5 раза - до 110 машин. От сырости? Или они вопреки всему сами по себе строятся?
2) Почему SuperJet 100 уже в серии и за полгода сделаны уже 5 самолетов, из которых 4 уже летают на линиях Аэрофлота?
3) Су-35 в серии?
4) ( Read more... )

Крайне важное и выстраданное письмо сотрудников ЛИИ им. М.М. Громова и ряда других ведущих учреждений авиационной науки и испытательной практики. Власть обязана услышать и изучить письмо и саму проблему. Дальнейшее превращение Жуковского из мирового центра авиастроения и авиационной науки в провинциальный центр риэлтерской активности - недопустимо

( Read more... )

Нам нужны молодёжные лидеры в сфере восстановления и развития авиапрома. Нужны молодёжные проектные команды.

Оригинал взят у y_tsarik в Кому в России нужна авиация? Молодежи нужна?

Вчера посчастливилось в составе проектной группы Движения развития побывать в центре российского авиапрома - городе Жуковском, в филиале МФТИ, на встрече с ветеранами авиапрома, ( Read more... )

( Read more... )

Сегодня вместе с проектной группой Движения развития по развитию российского авиапрома встречался с коллективом ветеранов авиапрома,  авиационной науки и авиации.

После выслушивания в течение трёх часов высокопрофессионального и предельно конкретного анализа того, что сделали и делают с нашей отечественной авиацией, авиапромом и авиационной наукой, ( Read more... )

Давно и внимательно слежу за Алёшиным. И когда он был вице-премьером РФ по промышленной политике, и когда руководил Федеральным агентством по промышленности, и когда совсем недавно, в 2007-2009 гг. был главным на АВТОВАЗе... Он с очевидностью был одним из тех немногих, кто, скажем мягко, не смог организовать хотя бы сохранение авиапрома. И вот ( Read more... )

Содержательное обращение. По сути предлагается в новом виде восстановить МАП - Министерство авиационной промышленности СССР . Сегодня нужны такие профессиональные обращения, и их нужно много - тогда можно переломить ситуацию в авиапроме...

Источник: компания «ОАО "Гидромаш"»
Опубликовано: 31.10.2011, 13:14
Президент нижегородского ОАО "Гидромаш" В.И. ( Read more... )